上月，西班牙造船厂Armón为阿根廷渔业公司Conarpesa建造的一艘捕虾船下水。

这艘渔船名为Don JuanÁlvarez，全长43米、宽12米。船上配备了最新技术，可确保最大效率地捕捞和冷冻虾。

加工甲板上有六个冷冻隧道，每天可冷冻25-30吨虾。

其鱼舱容量约为215吨，虾产品会在-25°C的低温下储存，以确保其质量和新鲜度，方便后续加工和国际市场分销。

巴西渔业公司JS Pescados的最新渔船Nabiha Jorge Seif号经过十多年的建造，终于开始投入运营。

这艘长42米、宽10米的拖钓船专门用于捕捞金枪鱼，鱼舱容量为300吨，驾驶舱也配备了先进的电子设备。

船东原本打算建造一艘大型围网渔船，但后来他们改变了计划，决定将其改为一艘拖钓船。

这艘船能够在海上续航30天，配备了现代化住宿设施，可容纳29名船员。

船上配备了8台沃尔沃发动机，其中两台是650马力的D-16主发动机，其他发动机则用于发电和驱动液压系统。

由于当地柴油价格一直很高，因此船东选择了较为节省燃料的发动机配置。在其他国家，这样的船通常会配备两台1,250马力的发动机。

该船将在巴西南部和东南部沿海地区运营，采用竿钓法捕捞金枪鱼。

该船将使用舷外拖网渔具进行捕鱼，该系统使用两个分体式液压绞盘。

在推进方面，它配备了一台1,400kW发动机和一台600kW轴发电机,确保高效运行，优化柴油消耗。

船上住宿设施可容纳最多34名船员，并设有设备齐全的医务室。

经过海上技术和操作测试后，该船将于今年4月出航，在下一个阿根廷虾捕捞季投入作业。

文章转载自公众号：1号灯塔