上月,西班牙造船厂Armón为阿根廷渔业公司Conarpesa建造的一艘捕虾船下水。
这艘渔船名为Don JuanÁlvarez,全长43米、宽12米。船上配备了最新技术,可确保最大效率地捕捞和冷冻虾。
加工甲板上有六个冷冻隧道,每天可冷冻25-30吨虾。
其鱼舱容量约为215吨,虾产品会在-25°C的低温下储存,以确保其质量和新鲜度,方便后续加工和国际市场分销。
巴西渔业公司JS Pescados的最新渔船Nabiha Jorge Seif号经过十多年的建造,终于开始投入运营。
这艘长42米、宽10米的拖钓船专门用于捕捞金枪鱼,鱼舱容量为300吨,驾驶舱也配备了先进的电子设备。
船东原本打算建造一艘大型围网渔船,但后来他们改变了计划,决定将其改为一艘拖钓船。
这艘船能够在海上续航30天,配备了现代化住宿设施,可容纳29名船员。
船上配备了8台沃尔沃发动机,其中两台是650马力的D-16主发动机,其他发动机则用于发电和驱动液压系统。
由于当地柴油价格一直很高,因此船东选择了较为节省燃料的发动机配置。在其他国家,这样的船通常会配备两台1,250马力的发动机。
该船将在巴西南部和东南部沿海地区运营,采用竿钓法捕捞金枪鱼。
该船将使用舷外拖网渔具进行捕鱼,该系统使用两个分体式液压绞盘。
在推进方面,它配备了一台1,400kW发动机和一台600kW轴发电机,确保高效运行,优化柴油消耗。
船上住宿设施可容纳最多34名船员,并设有设备齐全的医务室。
经过海上技术和操作测试后,该船将于今年4月出航,在下一个阿根廷虾捕捞季投入作业。
文章转载自公众号:1号灯塔